Menjadi catatan jika merupakan hal yang umum untuk melihat pesawat berusia 20, 25 dan bahkan 30 tahun digunakan.
Hal tersebut karena Boeing dan Airbus membuat pesawat penumpang untuk bertahan lebih lama daripada mobil.
“Inti dari sebuah pesawat sangat mahal, dan dibuat terlalu banyak. Mereka sangat tahan lama. Mereka harus begitu, ”kata Landsberg.
Menurut airfleets.net, situs web yang memantau armada maskapai utama dunia, setiap maskapai penerbangan memiliki rencana suksesi yang berbeda terkait pesawat tua.
Delta Air Lines memiliki usia armada rata-rata tertua di antara operator global terbesar di dunia, yaitu 17 tahun.
Air Canada dan United Airlines mengikuti dengan usia rata-rata pesawat masing-masing 14,2 dan 14,1 tahun.
Pesawat seperti Boeing 737 atau Airbus 320, yang sering terbang ke banyak rute domestik per hari, cenderung memiliki umur yang lebih pendek, kata Landsberg.
“Sesuatu yang naik turun lebih sering akan lebih cepat rusak daripada sesuatu yang biasa terbang di atas Atlantik,” katanya.
Pada akhirnya, kata Landsberg, usia pesawat tua sepertiPesawat Sriwijaya Air SJ182 tidak mempengaruhi keselamatan bila perawatannya terjaga.
“Salah satu lelucon standar dalam bisnis penerbangan adalah pelanggan yang menanyakan apakah pesawatnya aman, dan pilot berkata, 'Menurut Anda, bagaimana ini menjadi setua ini?'" tanyaLandsberg.
Baca Juga: Kabar Gembira, Kini Beli Tiket Pesawat Citilink Gratis Rapid Test, Berikut Syarat dan Ketentuannya
Baca Juga: Ingin Naik Pesawat Saat Masih Pandemi Covid-19, Simak Aturan Baru dan Syaratnya dari Kemenhub